在电力削减实施以遏制碳排放后，本月中国至少有10个省份的工厂减产或者暂时关闭。据上海和深圳证券交易所消息，截至周五至少有10家上市公司表示它们的工厂产量受到了限电政策的影响，由此推测2021年盈利或受到不利影响。

　　作为中国工业化程度最高的省份之中的江苏、广东和浙江受影响很大，工厂生产钢铁产品、塑料、家用电器、化学品和纺织品。中国最繁忙的港口，宁波、广州、南沙、盐田和蛇口都在限电省份内。江苏省地处长江三角洲，其集装箱出口通常由上海或宁波完成。

　　由于目前是向欧美零售商发运集装箱的旺季，这些新举措可能会加剧港口延误，尤其是在停电持续到9月底之后的情况下。美国西海岸的拥堵也阻碍了货运，由于进口激增、卡车运输和陆基物流不足，约有70艘船在洛杉矶和长滩外等待。

　　分析认为：工厂生产将受到影响，短期内肯定会影响集装箱出货量。目前还不清楚定量配给将持续多久，所以不可能预测其长期影响。中国的大部分电力供应是燃煤的，尽管受影响的行业可以使用可再生能源作为替代品，但这不会在一夜之间实现，尽管国家一直在大力投资风能。

　　自从全球新冠疫情爆发，我国作为最快恢复生活生产，外贸订单暴涨的国家典范备受关注。纵观全球仍有许多国家正在经历疫情的反复，并没有回归正轨。但是美丽国狂印美元，导致国内严重的通货膨胀，许多国家被迫买单；此外，必须客观承认中国工厂存在内卷现象，产品出厂价格没有上涨但是为了获得更多订单不惜低价抢单，而实际上，并没有真正赚到多少钱。

　　中国出口商承受了全球供应链中断的苦以及高昂的海运费，这一年多来，运费甚至比货贵时有发生，这些海运费都被船公司赚走了。市场传来消息，美西运价跳水，分析认为此轮海运费下调跟船公司抢货不无关系。中国部分地区限电限产已既成事实，这轮限电政策实施多久尚不可知，但是工厂限电对产品产量必然造成影响。船公司可能预见货量下降趋势，调低了海运价格抢货以此保证船期，近期已经出现了苗头，预测今后会逐步下调，这对出口方是利好消息。如何保证产品不断货，又能选择适当的海运价格出运，这个时间节点真的需要好好把握。

　　提醒各位货主货代一定及时跟船公司积极沟通，确保当下最新的海运费，也要多关注全球贸易走势，如果海运费真的下降抓紧时机出货吧！