据悉，1月25日，日本航运公司商船三井(MOL)宣布已经完成全球首次“无人”集装箱船航行测试。这不仅是世界上第一次利用真实运行的集装箱船进行的自主航行试验，也是第一次使用无人机来协助船舶系泊。

　　试验于1月24日至25日期间，在Imoto Lines旗下运营的一艘2015年建造的“Mikage”号支线集装箱船上进行。这艘船按照预定路线从日本福井县的Tsuruga港出发，抵达鸟取县的Sakai港，航程达数百英里。

　　此次航行使用了三井E&S造船公司的自主船舶操作控制系统，考虑了许多变量，包括船舶位置，风、潮汐、水流等外部因素，船舶操作因素和航海规则等多种因素。

　　在设定的航线上，日本古野电气(Furuno)开发的自主周边信息集成系统负责收集其他船只和障碍物的信息。该集成系统利用雷达、AIS和相机图像，测量并显示附近船只的位置、速度、类型和障碍物的位置。

　　该船还使用古野电气公司开发的支持传感器进行自主靠泊和卸货，由激光雷达、摄像机和卫星罗盘收集的信息传输到该传感器，该传感器进行计算和可视化操作，直观显示码头和船体之间的精确的相对距离和相对角度。

　　无人机自动系泊作业

　　“自动系泊”是项目的一个要素。通常系泊作业需要船上的船员向码头上的工人投掷缆绳，这对船员来说是一个沉重的负担，还十分有风险。在这次海上试航中，实际上是用一架无人机将缆绳从船上抛向码头，不用船员抛来抛去，随着未来技术的进步，这有望成为系泊作业的替代方法。

　　这项测试是由日本基金会领导的无人驾驶船项目MEGURI2040的一部分，该项目的船员计划在下个月将Tomakomai号驶往大井(Oarai)航线，对沿海汽车渡船“葵花知子”(Sunflower Shiretoko)进行自动驾驶测试。