自上海28号开始实施分批分区封控管制以来，航空公司已开始取消从上海浦东(PVG)起飞的货运航班，从PVG分流的货物或将推高其他口岸的空运价格。

　　近日，Cargolux（卢森堡货运航空公司）宣布将暂停PVG航班至少到4月2日。

　　据Crane Worldwide Logistics称，其他航空公司正在关注并可能“会在没有任何事先通知的情况下取消/调整航班”。该货运代理补充说：“由于紧急封控导致缺乏处理人力，预计许多货机也将被取消往返PVG，此外，自3月21日以来已经减少了飞往PVG的国际客运航班，这将导致往返PVG的运力短缺更加严重。“我们的空运代理今天报到的工作人员也非常有限，这将影响报关和对机场和航空公司的相关货物操作。”

　　Crane Worldwide Logistics昨日表示，中国航空公司已经取消了大量往返洛杉矶、芝加哥和阿姆斯特丹的航班。

　　此外，Crane Worldwide Logistics指出，卡塔尔航空公司取消了从3月31日至4月5日的所有PVG航班，土耳其航空公司取消了到周六的航班，新加坡航空公司也取消了大部分航班至周六。

　　虽然浦东允许一些货物运输，但人员短缺正在产生影响。“由于值班人员有限，清关速度非常缓慢，”这家货代说。“一些公司尝试为员工和卡车申请许可证，但许可证只允许他们在物流园区内活动。即使在海关放行后，他们也不能离开物流园区并将货物送到码头。因此，一些仓库已决定暂停运营至4月1日浦东结束封控。”

　　与海运一样，预计货物将被转移到其他口岸，挑战很大。Metro Shipping的总经理Grant Liddell表示：“预计空运将使用其他地区机场，并且其他主要门户的运费普遍上涨。将货物转移到其他机场将花费更多的货运和空运成本，并且会增加整体运输时间。”

　　根据TAC指数的数据，上周来自中国的空运价格持平，从3月初的三个月低点回升。该指数显示，中美运费为每公斤8.54美元，环比上涨0.2%，但与3月7日的6.97美元相比上涨了22%。中欧航线价格为7.27美元，本周下跌1.5%，但高于三周前的6美元。

　　TAC的总经理Peyton Burnett表示，有两种定价机制在其中起作用。“燃料价格上涨，这推高了价格，托运人现在被迫再次接受燃油附加费。”另一方面，Peyton Burnett说，由于制造业和国内运输受到影响，相关封控给运价下行施加压力。

　　第三方物流供应商Dimerco表示，此次封控对港口的影响是“轻微的”，目前运营正常，但码头工人居家，货物的提货将取决于道路和卡车运输情况，存在潜在延误。

　　VesselsValue的数据显示，在过去的两周半里，上海等待装卸的船舶数量增加了近5倍。

　　目前尚不清楚上海的封控将对港口的船舶队列将产生什么影响，是否会加剧积压或清除积压。专业人士提醒相关企业需要考虑连锁效应及规划预案。