鉴于自3月14日以来一直在西班牙各地发生的卡车司机罢工，瓦伦西亚港已制定应急措施，以应对由此造成的拥堵。据悉，本次罢工是为了抗议燃料价格的爆涨，西班牙货运部门在全国开始无限期罢工。

　　据了解，发起这次无限期大罢工的，是西班牙运输产业保护平台(Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte)。该平台称，90%的从事运输业的中小企业都处于破产边缘，再加上难以接受的工作条件，造成货车司机直接承担后果。

　　据报道，罢工首日，马德里物流中心、加泰罗尼亚大区、加利西亚港口、瓦伦西亚港口等地，就出现罢工货车司机自发组织堵路、劝离正常工作司机的现象。各工业区交通瘫痪，港口集装箱堆积如山，上班司机和罢工司机甚至因此造成多次冲突。警方出动大量警力维持现场治安。交通部长表示，这次大罢工由上述部门的少数群体发起，虽没有产生重大的影响，但或有后续行动。

　　从3月26日星期六14:00起，以下规则将适用于所有三个瓦伦西亚航站楼：

　　码头将只允许卡车接载开往仓库的空单元和卡车以提取满载的进口集装箱。

　　他们将停止接受满载的出口集装箱，唯一的例外是完整的冷藏出口集装箱和开往加那利群岛的集装箱。

　　由于许多罢工活动均在西国重要港口与运输要道举行，并阻碍其他货车出入，影响西国阿尔赫西拉斯港(Algeciras)、毕尔包港(Bilbao)、瓦伦西亚港(Valencia)及巴塞隆纳港(Barcelona)等港口80%之海运商品运输。以巴塞隆纳港为例，该港口一般每日货车出入数量为3,000至4,000辆，罢工后货物运输量减少80%。西班牙Mercajara蔬果进口公司指出，由于无货车可运送商品，该公司逾330公吨之商品仍存于港口冷藏货柜，增加存放成本，且商品将逐渐腐坏，估计损失将逾50万欧元。

　　根据巴伦西亚港务局收到的信息，这种紧急情况将持续到每个码头释放出最小空间以再次接收满载出口的集装箱为止。

　　西班牙总理桑切斯(Pedro Sánchez)表示，政府确信将于本周内提出具体解决方案，并与运输业者达成共识，以缓解能源价格上涨问题，并将于3月29日内阁会议，通过协议解决方案。

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　　【港口资料】

　　瓦伦西亚港(Port of Valencia)，又称巴伦西亚港，西班牙商港，是地中海三大集装箱港之一。瓦伦西亚港位于西班牙东部地中海巴伦西亚湾，港市之东南。东北巴塞罗那港160海里，至马塞港345海里，东南至阿尔及尔港220海里，至塞得港1067海里，西南至直布罗陀380海里。瓦伦西亚港杂货吞吐量却在西班牙位居第二，是西班牙工作时间最长的港口，经常是昼夜作业。