马士基证实，其租用的船只Dyros周一在日本以东约1,200海里的北太平洋丢失了大约90个集装箱，一些落水的集装箱（约9个）中装有锂离子电池等危险品，大约另外100个集装箱在甲板上倒塌或损坏。

　　这艘由Costamare 拥有的4,578teu的船只从盐田前往西雅图，但现在将被转移到另一个港口，以处理仍在船上的大约100个受损的集装箱。

　　该船曾于3月8日挂靠我国青岛港、3月10~11日挂靠上海港、3月13~14日挂靠盐田港。

　　马士基：“我们很遗憾地确认，由于3月21日恶劣的天气，这艘4,578标准箱，悬挂利比里亚国旗的船只Dyros由马士基租用和运营，在西太平洋损失了大约90个集装箱。“其中九个集装箱贴有危险货物的标签，并装有锂离子电池设备。”

　　虽然没有船员受伤，但马士基无法确认该船现在将前往哪个港口，但其补充说：“这艘船能够继续航行，正在前往安全港口。”

　　根据eeSea班轮数据库，Dyros部署在马士基独立的TP7跨太平洋航线上，该航线连接盐田、上海、青岛、釜山和横滨与西雅图，该航线部署了7艘2,300~5,760teu的船舶。

　　VesselsValue的AIS数据显示Dyros在阿拉斯加海岸附近，向南驶向墨西哥。

　　理赔顾问WK Webster报告称，船外货物损失的全部程度以及对仍在船上的集装箱造成的任何物理损坏可能要等到它靠泊后才能清楚。一旦船舶预计在周日抵达其指定的安全港口，WK Webster将安排确认“损失程度”。

　　马士基补充说：“船员、船舶和运营安全是最重要的，我们正在与船舶管理人员密切合作，并认为这是一个非常严重的事件，将进行彻底调查，以尽量减少未来发生类似事件的风险。”

　　马士基声称这是2020-2021年冬季最严重的货物损失之一：2021年1月，马士基埃森号在从中国到加利福尼亚州洛杉矶的航程中损失了大约750个集装箱；大约一个月后，马士基埃因霍温号在一次事故后损失了大约260个集装箱。

　　一艘悬挂孟加拉国国旗的集装箱船装箱时在加尔各答的内塔吉苏巴斯码头沉没。

　　这艘名为Marine Trust-01的船于周四（3月24日）上午在码头一侧沉没，该船定期在孟加拉国-印度协议航线上运送货物。

　　照片显示，这艘船慢慢向码头一侧倾斜，数十个集装箱掉入水中。

　　该船承租人、总部位于达卡的Mango Logistics Limited经理Habibur Rahman表示，港口运营商在装载满载集装箱时未能妥善处理该船，因此导致船舶失去平衡并部分沉没。“我们正在努力救援，”他指出。

　　Rahman补充说，这艘船自2016年起在孟加拉国-印度航线上航行，并将货物运送到达卡的Pangaon内陆集装箱码头，目前他无法确认集装箱里装的是什么货物。

　　Syama Prasad Mookherjee Port(SMP)发言人Sanjay Kumar Mukherjee表示，该船已完成装载，计划于3月25日启航。“我们正在调查该船倾覆的原因，”他说。

　　据了解，有18个20尺集装箱沉入水下，10个40尺集装箱漂浮在水面上，港务局用绳索将其绑起来，尽量减少损失。