01上海本港出口非危锂电池接运政策

　　【COSCO-CS】

　　自2022.06.01（ETD）起，除自有船外，所有上合作方船的非危锂电池特殊积载都需在CBF截止时间前逐票申请并得到船东确认，同时请在CBF中做好相关标注。

　　所需申请材料：非危鉴定书、MSDS、UN38.3测试报告、UN38.3试验概要。

　　请及时通知客户周知，避免被拒装的风险！

　　自1980年代中期以来，锂电池已根据电池或电池中所含锂的重量归类为危险品运输法规，并且所呈现的潜在危险也与其所含的锂量有关。随着技术的进步，来自活性材料的能量增加了高达50%。

　　锂燃料火灾的后果可能比其他火灾更广泛。它们很难熄灭，容易发生热失控并存在爆炸风险。锂电池引起的火灾，其温度可达到2,700摄氏度以上。

02关于非危化工品资料要求

　　(Non-DG Chemicals documents requirements)

　　【HMM】

　　a．MSDS要求英文版，客户抬头纸或加盖客户公章；
　　b．权威机构出具的鉴定报告扫描件；
　　c．非危保函加盖发货人和订舱代理章，PDF格式，保函内必须声明客户已了解发货港，中转港，卸货港法律，并保证该票货物在以上各港口的法律内均被认定为非危化工品；
　　d．确保MSDS & 鉴定报告的一致性，MSDS上的supplier details / manufacturer 应该跟鉴定报告上的生产厂家一致；
　　e．对于BCO制冷剂客户(冰箱，空调)，分批次出运相同非危化工品货物的，为提高效率，方便客户，可以要求客户一次性提供MSDS、鉴定报告和非危保函。经市场部甄别有效后，留底存档并生成非危化工品货物备案号，并告知客户。备案号有效期与鉴定报告有效期相同，如过期，需重新备案。BCO制冷剂客户订舱时只需要提供有效期内的备案号，而无需重复提供相关资料。

　　所有不符合危险品规定的客户务必关注以上内容，本规定将于2022年5月1日生效。

03港口清关新规定

　　巴生港：集装箱入境后必须在三天内完成清关！5月1日起执行！

　　马来西亚交通部将规定所有进口集装箱货物离开巴生港集装箱堆场的期限为三天，从入境日期开始到清关，从5月1日起生效。

　　交通部长Wee Ka Siong表示，这将提高巴生港的效率，并防止集装箱在堆场堆积。

　　交通部长Wee Ka Siong在最近的新闻发布会上表示，新措施将在货物抵达后的第一天由海关官员检查，并在第二天进行审查，到第三天，必须完成清关手续。

　　Wee Ka Siong补充说，新措施仅适用于不被视为可疑的集装箱。

　　他说：“如果必须对集装箱进行调查，那么当局最多有30天的时间来完成海关检查。例如，如果有人进口了一辆二手车，并声称该车是 2019年制造的，如果海关人员怀疑生产年份有虚假申报，则该集装箱及其货物可以被扣留调查长达30天。”

　　这位部长继续说：“过去，政府从未为进口集装箱设置过海关检查的最后期限，导致一些集装箱在堆场存放长达五年，而没有任何进口商前来认领。”

　　他表示，设定清关期限将节省时间和成本，从而提高巴生港的生产力。要加快清关速度，班轮运营商也必须发挥自己的作用，提交所有必要的文件。并补充说：“如果这项新规定在巴生港推行成功，我们将在马来西亚的其他港口实施。”

　　马来西亚最大的集装箱港口巴生港是2021年世界上第12大最繁忙的集装箱港口，去年该港口集装箱运输经历了前所未有的繁荣，处理了1364万标准箱的历史新高。

　　排名第11位的迪拜杰贝阿里港仅比巴生港多处理20,000标准箱，Wee Ka Siong将这一差距归咎于去年袭击马来西亚的洪水