泛太平洋航线东向新燃油附加费5月1日调整通知

　　东方海外自2022年5月1日起，泛太平洋航线（由亚洲出口至美国及加拿大地区）新燃油附加费将调整为：

　　以下适用于所有2019年3月1日起生效的合约：

　　生效时间以收货日起算。

中美航线上的变化

　　据Sea-Intelligence报告，通过对跨太平洋贸易中小型船只的涌入情况得知，在亚洲-美国西海岸(NAWC)，船只情况从疫情之前的基线6,000-6,500TEU下降到2022年略低于4,500标准箱。

　　Sea-Intelligence计算了Asia-NAWC每周离港船只低于5,000TEU的百分比，而对于 Asia-NAEC，计算是针对低于7,000TEU的船舶。该分类是基于疫情前基线与25%四分位数当前状态之间的平均值，如上图所示。

　　据分析师称，在Asia-NAWC（美西港口）上，近35%的每周出发航班低于5,000标准箱，与疫情前15%-20%的基线相比有惊人的增长，而在Asia-NAEC（美东港口）上，这一数字接近40%，较2021年上半年20%-25%的水平大幅提升。

　　可能由于美国港口拥堵的影响，越来越多的船公司选择在这条航线上投入小型集装箱船，这样能实现在美国港口更快卸货返航的结果从而不影响接下来的船期，同时也让美西港口拥堵缓解了不少。（锦程物流网微信公众号）