近日，来自国际船舶网的信息显示，继3月接获首批2艘订单之后，江南造船再获阿布扎比国家石油公司（ADNOC）额外4艘17.5万方LNG船建造合同，江南造船大型LNG船手持订单数量增至6艘价值超80亿元。

此前，ADNOC L&S已经在今年3月与江南造船签订首份2艘17.5万方LNG船建造合同，新船计划在2025年交付。该订单成功落地标志着江南造船正式进入大型LNG船建造市场，为形成稳定的LNG船建造能力奠定了坚实的基础，有助于拓展及提升高附加值船型比例，进一步增强综合竞争力。

34年前，1988年10月，江南造船成功交付了中国第一艘汽车运输船（PCTC）——“WOLFSBURG”号（4000车）。横跨30载，江南造船从“中国第一”到“世界名船”。2021年末，国际知名船舶杂志Maritime Reporter & Engineering News发布了一年一度的“年度世界名船”榜单，中国船舶集团旗下江南造船重返PCTC市场所建造的全球首艘双燃料LNG电池混合动力汽车运输船“Auto Advance”号入选榜单。该型船建造几乎涵盖了当今滚装船所有先进技术：双燃料系统、电池混动（Battery Hybrid）、轴带发电机（PTO）、EMS能源管控系统、模块化单元房舱、可调距螺旋桨、高压岸电（AMPS）系统、模块小车载船过驳浮船坞深潜下水等等。尤为重要的是，该型船可减少99%硫、80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量，大大减少了对环境的污染，可满足全球最严格排放标准。

凭借ADNOC L&S的订单，江南造船成为国内第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船厂。这也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单，开创了中国船企在大型LNG船建造领域与国际头部油气公司直接合作的先河。

ADNOC成立于1971年，是阿拉伯联合酋长国的国有石油企业，也是世界一流的石油和天然气产业集团公司，拥有中东地区最大、最多样化的船队，将原油、精炼产品、干散货、集装箱货物、LPG和LNG运输至全球市场。2020年，ADNOC L&S启动了一项战略增长计划，以扩大和多样化其航运船队，并为其客户提供更广泛的服务，同时支持和促进ADNOC上游生产能力的增长以及下游和石化业务的扩张。

参考来源：国际船舶网、江南造船官方网站