据劳氏日报消息，比亚迪将建造6艘最多达8艘7700车的LNG双燃料纯汽车运输船PCTC。预计2025年后相继交付。目前比亚迪方面已经和包括黄埔文冲和招商金陵在内的至少3家船厂进行了接洽、讨论订单和船舶规格相关事宜。

据业内人士表示，比亚迪造船是为了满足自身汽车运输的巨大需求。目前这笔订单的谈判已经进入深入期，关于本地订单的相关服务单位也已经在落实中。

克拉克森研究最新数据显示，随着6月以来中国疫情的逐步缓解，汽车运输船在中国港口的挂靠量（见克拉克森研究时间序列数据549102）迅速反弹：平均日挂靠量从4月下旬-5月初的13艘次/天攀升到7月中旬的平均18艘次/天，上涨近40%。

今年1至5月，中国汽车出口销量96.9万辆，同比+44.7%，汽车生产虽受疫情影响明显，但仍延续了快速增长的势头。比亚迪一方面看好海外市场，另一方面用自己的船运自己的车，可以保持竞争优势，降低运输成本。