这两天，大家都能猛烈感受到青岛的天气骤变，港航客温馨提示：寒深露浓，莫忘添衣。

最近，有媒体报道，2022年的俄乌冲突，目前为止，俄军弹药消耗量达到了斯大林格勒战役的2.5 倍。这场21世纪以来最大规模的战争给世界重新塑造一个新的供应链，曾经的供应链无法修复原样，新的供应链还需要很长一段时间的孕育。

美国的全力“印钞”，引发了一场席卷全球的通货膨胀，对世界其他国家造成冲击的同时，“大水”也漫灌了美国自身，许多美国人正在经历他们成年以来最严重的通货膨胀，消费者的购买力没有前两年疫情爆发时期那么强。

今日，港航客从上海航运交易所获悉，9月30日，中国出口集装箱运价指数CCFI为2328.81，比上周下跌5.9%。上海出口集装箱运价指数（SCFI）至今连跌16周，截止9月30日已经跌破2000点关卡仅剩1922.95点，相比年初历史高点5109点下降了一半以上。

此时此刻，距离万圣节还有20天，距离黑色星期五还有44天；距离圣诞节还有74天。而大家期盼的金九银十并没有如期而至，集装箱运价却一再下跌，尤其是和半年前高悬的运价形成鲜明对比，预计进入圣诞季的货运量比正常年份要低。

根据上海航交所的最新数据，截止9月30日，上海到美西线每FEU运价下跌285美元至2399美元，周跌10.61%，9月跌幅更高达53%；美东线每FEU运价下跌379美元至6159美元，周跌5.79%，月跌幅同样高达30.02%。

欧洲线每TEU运价下跌213美元至2950美元，周跌6.73%，月跌幅33.57%；地中海线每TEU运价下跌250美元至2999美元，周跌7.69%，月跌幅40.08%。东南亚线新加坡航点每TEU运价下跌38美元至348美元，周跌9.8%。

业界人士分析指出，全球通货膨胀、货币紧缩，导致国际运输需求急冻，运价下跌在意料之中，但跌幅比市场预期还大。

受运价下跌影响，多家船运公司陆续开始停航，以改变供给过剩的局面。海运咨询机构德鲁里发布的数据显示，从9月19日到10月23日的5周里，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共750个预定航次中，取消122个航次，取消率为16%。其中，全球三大航运联盟陆续合计取消101个航次。

有人说，集装箱船市场一夜之间“风云变色” 。港航客认为，无论多冷，在外贸形势复杂多变背景下，货代人要乱云飞渡仍从容，拼尽全力获取订单。

参考来源：上海航运交易所、国际船舶网、海外网