2023年2月9日下午14点，由青岛物流网主办、山东海运散货运输有限公司承办的2023青岛物流网首场论坛在市南区远洋大厦B座一楼市南区国际航运贸易金融创新中心召开。来自山东各地的货代精英们济济一堂，为同一个目标奔赴，探讨新的一年如何把散杂货及租船操作业务做透、做专。

论坛邀请了来自山东海运散货运输有限公司的范美红老师为大家带来关于散杂货租船及商务操作的经验分享，让大家避免踩坑。

范美红表示，在约定货物及货量时，一定要明确货量及增减范围，这是收取亏舱费及合理甩货的依据，并且要尽量将尺寸、重量等信息加入，如果有明细清单更好，对后续货物配载及由于货物信息误述可能产生的纠纷留下依据。

此外，范美红强调，在航线安排的时候，经常会有多个装卸港，而且某些时候由于货物配载、备货时间、挂靠加油等原因，致使船舶没有按照地理顺序航行（即“绕航”），未避免争议，绕行条款也是要特别注意的。

对于货物的积载条件，范美红建议，大家应在订立合同时列明，比如货物是否可以接受装在甲板上，是否可以叠压，叠压几层等，这样对于后续配载及装货时可能发生的纠纷提供了依据。

范美红老师的精彩分享让大家意犹未尽、收获满满。值得一提的是，此次论坛参与人数达70余人，还有一些因名额有限没有来到现场的，大家参与积极性高涨。

2月份近半，中国经济正迎来全面启航，各行各业都在抢跑，有大把的财富机会，有大把的发展机会，外贸人继续马不停蹄“出海抢单”，稳住产业链，激活市场发展活力。

青岛物流网主编贾军玲表示，投资、消费和出口是拉动经济增长的“三驾马车”。去年，面对复杂严峻的国内外形势，我国外贸顶住多重超预期因素的冲击，进出口总额63096.00亿美元，同比增长4.4%，其中出口35936.01亿美元，同比增长7.0%。因此，面对航运市场的星辰大海，做透、做专、做全是我们唯一的出路。现在，航运市场已经到了深耕细作的时代，我们要将现有业务形成差异化，并发挥文明、守信、务实的力量，将优势部分形成自己的护城河。