今日，港航客从MSC地中海航运获悉，为了更好地接入斯里兰卡以及印度北部市场，MSC地中海航运将扩大目前的SENTOSA服务范围，直接连接中国的主要港口和印度的主要港口蒙德拉和纳瓦谢瓦以及斯里兰卡的科伦坡。

全新的SENTOSA航线路径，提供了进入亚洲港口和市场网络的机会--并改善了它们之间的相互联系--也将打造从印度北部到东南亚主要港口和美国西海岸的直接连接。

从美国西海岸到中国和印度的首航西行船计划为MSC MARA（船次为FV309W），预计将于3月5日从长滩出发。该船将于3月28日停靠青岛，4月1日停靠宁波，4月17日停靠纳瓦谢瓦。

从印度北部出发的首航东行船计划为MSC SOLA（船次为FV307R），预计将于2月13日从纳瓦谢瓦出发。该船将于3月8日在蛇口停靠，3月26日到达长滩。

完整路径 Rotation：巴生港—新加坡—丹戎帕拉帕斯—林查班—头顿—大铲湾—蛇口—长滩—奥克兰—釜山—青岛—上海—宁波—高雄—蛇口—新加坡—纳瓦谢瓦—蒙德拉—科伦坡—巴生港。

2023年，外需增长继续放缓是不争的事实。

国际货币基金组织(IMF)发布的最新一期《世界经济展望》报告称，2022年全球增长率估计约为3.4%，2023年预计将降至2.9%，2024年升至3.1%。与全球需求走势相一致，尽管供给瓶颈将有所缓解，2023年世界贸易增速预计仍将降至2.4%。其中，发达经济体的增速放缓将更加明显，其整体增速预计将从去年的2.7%大幅下降到今明两年的1.2%和1.4%；预计约90%发达经济体的增速将在2023年放缓。

在并不乐观的大环境下，报告提出，中国和印度两国将成为今年全球经济的主要引擎。受中国经济影响，亚洲新兴和发展中经济体2023年和2024年的增长率将分别上升至5.3%和5.2%。

MSC期待着通过这次的服务扩展和升级，能够为那些服务于不断增长的东南亚和印度市场的企业提供更多的货物运输解决方案。