近日，法国总统马克龙对中国进行为期三天的国事访问。法国达飞集团是此次与随同法国总统出访的商业代表团之一。

中国船舶（600150）集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。

中国船舶集团表示，在过去十余年中，法国达飞集团已在中国船舶集团旗下船厂陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船。其中，已完工交付30余艘，包括中国船舶集团建造的首个超过万箱超大型集装箱船项目，以及全球首创LNG动力超大型集装箱船项目等。

达飞集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。由于全球海运业的火爆，去年达飞集团实现利润230亿欧元（约合1726亿元人民币），超越路易·威登、道达尔等集团，成为去年法国最赚钱的企业。

据了解，此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船。

这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部。

15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘，分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。

该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放，拥有完全自主知识产权。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。其线型采用了近似技术和高效全局优化算法，并结合数值水池（CFD）与物理水池（船模试验）的验证，实现了最优化。

这次签约的4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船，是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司建造、七〇八所自主研发设计，同样拥有完全自主知识产权。

该型船总长399.9米，型宽61.3米，货舱深度33.5米，甲板面积23978平方米，相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱，可承载22万吨货物。

该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机，安装了1个18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料舱，用以装载LNG，为船舶提供“绿色动力（601330）”，被誉为“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的典范船型。

除了与中国船舶集团签署订单外，法国达飞集团还与中远海运集团、上港集团签署了《关于开展港口船用绿色甲醇供应合作的备忘录》。三方将在包括上海港在内的中国主要港口，为达飞海运、中远海运未来的双燃料甲醇船队采购、供应和交付船用绿色甲醇燃料等。

根据海关总署统计，去年，中法货物贸易首次突破1000亿欧元大关，达1018亿欧元（约合7639亿元人民币），同比增长14.6%。

据央视新闻4月7日报道，除达飞集团外，此次陪同马克龙访华的还有空中客车、阿尔斯通等在内的60余名法国知名企业。他们希望能与中国签订大量合约，尤其是在生态转型领域达成合作。

日前，中国和法国能源公司已经敲定了中国有史以来第一笔以人民币结算的LNG交易。

来源：中国船舶集团有限公司、界面新闻、快科技