图片来源马士基

近日，全球航运巨头、行业风向标马士基表示，鉴于全球航运市场的命运已发生逆转，马士基将暂停新员工的招聘！

马士基（Maersk）上周五警告称，全球海运集装箱需求将进一步萎缩，原因是欧洲和美国面临衰退风险，企业也纷纷削减库存。马士基预计，全球货运量将最多下降4%，而此前预测的最糟糕情形不超过2.5%。

马士基是全球最大的集装箱运输公司之一，为沃尔玛、耐克和联合利华等大多数零售商和消费品公司运输货物，通常被视为全球贸易的领头羊。

在2021年和2022年疫情期间，由于供应链拥堵以及欧美消费市场的快速增长，导致运费持续上涨，马士基在此期间收入超400亿美元。

然而，在去年年底，集装箱运费大幅下跌，据Drewry数据显示，自运费达到最高峰后，平均运费下降了80%以上。高利率、通货膨胀以及新船增加导致航运市场运力过剩、也就是供需失衡，直接导致运费回跌到疫情前的水平。

马士基方面强调这并不是冻结招聘，而是在当今变化莫测的集运市场中所进行的一种降低成本的战略行动。“我们认为此次针对新员工招聘所作出的战略选择是完全符合现下经济形势的，这也是我们尽职工作的一种体现，确保马士基能够继续为客户提供高质量产品和服务，推动企业转型发展，同时持续管理成本，以此反应市场态势。”

事实上，此次停止招新的计划已经酝酿许久。早在今年年初，马士基首席执行官Vincent Clerc就曾警告说：由疫情带来的全球航运业高峰正在被行业低谷所取代，马士基必须控制成本！

但是，需要注意的是，此举措并不适用于所谓的“一线员工”，也就是公司700多艘船上的海员以及APM管理下的76个港口的工人。

参考来源：信德海事、 壹航运、财联社