也门胡塞武装发言人萨雷亚近日称，胡塞武装领导人已命令该组织对从地中海前往以色列港口的所有船只发动袭击。

该发言人称，从5月3日起，胡塞武装将在其武器“可覆盖的地中海区域”对相关船只进行打击。

萨雷亚还表示，如果以色列对加沙地带南部城市拉法发动攻击，胡塞武装将会继续扩大打击范围，在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打击过去几个月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只，不管这些船是何国籍以及目标港口是何处。

从去年11月开始，胡塞武装对红海商船发动了50多次袭击。这些袭击造成1艘商船被扣押、1艘沉没、3名船员丧生。胡塞武装的袭击导致大批商船绕道南非好望角，将亚欧之间的运输时间延长了一周以上，货运费用随之上涨。但伦敦经济政策研究中心4月的评估认为，全球需求疲软、新造货轮投入使用以及制造厂商库存量高，抵消了红海运输受阻对供应链的大部分影响。

红海局势的持续紧张，叠加欧美国家积极补库存、4—5月份进入欧美航线长约签约季等因素的影响，共同推动了运价的上涨。自3月以来，赫伯罗特、达飞海运、中远海运等多家行业巨头接连调升运价，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多达2000美元，部分航线涨幅近70%。

来源：新华社、界面新闻、风口财经、上海国际航运研究中心